重庆大货车培训的弯道技巧

        1.要有预见性

        弯道上瞬息万变的各种复杂情况，既是突然的，又是必然的。驾驶人必须透过现象，抓住本质，预测情况的变化和发展，及时采取预见性的措施，掌握安全行车的主动权，提前处理情况，防患于未然。

        2.要有针对性

        处理弯道交通情况不要一种模式、一个方法，必须针对不同的对象和不同的情况，采取不同的措施。

        3.要注意连续性

        行车中出现的情况往往是连续不断的，前一种情况处理了，后一种情况又会出现，若稍有松懈，很可能错过正确处理情况的机会，造成行车事故。因此，要不断地发现和判断新情况，及时采取相应的处理措施。

        4.要注意灵活性

        行车中要看远顾近，在视野范围内，既要注意重点目标，又要兼顾一般情况。要不断提高对转向盘、制动踏板、加速踏板的综合运用能力。

        5.经过一般弯道时

　　重庆大货车培训先容充分利用路途的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中心的时分要靠着弯道的内侧行进，也就是说在弯道弧顶的当地应当紧靠着弯道的内侧行进，在过了弯道弧顶以后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道。

　　6.慢进中油快出准则

　　降档以低速进入弯道，重庆大货车培训先挑选转弯路途和批改方向，然后踩油门，此刻因为车辆加快会使重心后移而让车头略微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少量的横向侧滑，车子就能够简略转弯。当看到弯道的结尾时，将方向盘回正，在承认路况安全后，加油门疾速出弯就能够了。

        7.经过盲区弯道的办法

　　在盲区弯道上行进时，因为看不到弯道止境的交通状况，首要有必要下降车速，而且不能按着一般弯道的办法驾车行进。为了防止和对向车辆发作事端，有必要靠着路途边上行进，在经过左弯道时，轿车应当沿着弯道的外侧行进，在经过右弯道时，轿车应当沿着弯道的内侧行进，一旦看到弯道的出口就能够改换车道，批改方向，按着先外侧后内侧再外侧的办法，加油门加快驶离弯道。

　　8.经过复合弯道的办法

　　复合弯道是由2个以上弯道构成的弯道。在经过复合弯道时，重点是确保最终一个弯道，以便在最终的弯道出口处疾速地驶离弯道。重庆货车培训首要下降车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的办法行进，其间能够略微加点油门，在经过最终一个弯道时，一旦看到弯道的出口就能够批改方向，充分地加快，直线地驶离弯道。

　　9.经过上坡弯道的办法

　　在经过上坡弯道时，进弯前应当松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位下降一档或二档，接着挑选路途和批改方向，一起轻点油门。在过了弯道弧顶以后，再切回弯道的外侧，一起加大油门，最终靠着弯道的外侧疾速地驶出弯道。在此过程中也应当挑选先外侧后内侧再外侧的转弯路途。

　　10.经过下坡弯道的办法

　　在经过下坡弯道时，进弯前应当松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，而且将档位下降一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后挑选路途和批改方向。在过了弯道弧顶以后，再切回弯道的外侧，一起轻点油门，最终靠着弯道的外侧疾速地驶出弯道。